發布時間：2022年2月10日      軋機軸承

軋機工作輥燒軸承事故的緣由及預防措施，軋機軸承技術

國內某鋼廠一條1450 mm 熱帶連軋消費線頻繁發作燒軸承事故，惹起軋機異常停機，影響了軋線消費效率。燒軸承事故發作之后不只形成軸承的報廢，而且絕大局部工作輥輥頸軸承位都產生了裂紋，以至直接斷裂，無法繼續運用，直接經濟損失很大，為此，需求對燒軸承緣由停止剖析，制定應對措施，減少或根絕工作輥在機期間發作燒軸承事故。

1、燒軸承事故統計

對該條軋線 2013年8 月 ～ 2014 年8 月共 13 個月期間發作的燒軸承事故依照不同機架上下輥不同位置停止了統計。

表中燒軸承緣由明白為卡板毛病的6次，其中F6機架下輥傳動側3次，F7機架上輥傳動側2次，F7機架下輥傳動側1次。除此之外，還有10次燒軸承緣由不明白，依照機架統計， F7 機架7次，F5 機架3 次; 依照位置統計，操作側 9 次，傳動側1次明。從統計結果看，F7 機架燒軸承幾率較大，操作側燒軸承幾率大于傳動側，下輥燒軸承幾率大于上輥。

2、燒軸承事故剖析

2.1 設備毛病

關于熱帶連軋機來說，精軋工作輥傳動側和操作側均有一套軸承座，軸承裝配在軸承座中，軸承座經過卡板與軋機竄輥安裝固定在一同，在竄輥時兩者一同軸向挪動。目前，該軋線幾次典型的設備毛病都和卡鋼有關，有3次是卡板漏油，招致卡板沒有卡到位，還有3次是由于卡板曾經被切割掉而軋線誤投入竄輥功用，所以卡板毛病是燒軸承的一個重要要素。這種緣由招致的燒軸承有個明顯的規律就是燒軸承事故均發作在傳動側，由于送輥時，有專人在旁邊確認送輥狀況，一眼就能確認操作側的卡板能否卡到位，而軋機傳動側構造比擬復雜，有傳動軸和各種管路，不利察看確認。軋機竄輥時，操作側均衡缸、操作側軸承座、軋輥、傳動側均衡缸、傳動側軸承座作為一個整體一同挪動，但是傳動側由于卡板毛病，招致卡板沒卡結實，傳動側均衡缸不隨軋輥一同挪動或不能完整隨軋輥一同挪動，較終因偏載招致傳動側軸承呈現燒損。

2.2 軸承工況

經過對燒軸承事故發作幾率停止統計發現，除設備毛病之外，F7機架較易發作燒軸承事故，操作側燒軸承幾率大于傳動側，下輥燒軸承幾率大于上輥。究其緣由，剖析如下: F7 架轉速較快，軸承座產生的熱量較大，相對 F1 － 6 機架來說，F7 機架工況較惡劣; 操作側存在止推軸承，主軸承上的軸承內圈沒有被固定，容易與輥頸發作相對轉動，產生大量摩擦熱，操作側輥頸上存在十分多的環向劃痕就是軸承內圈與輥頸相對轉動招致的，而傳動側輥頸上很少有相似的環向劃痕，相對傳動側來說，操作側的工況要惡劣; 下輥被大量的軋輥冷卻水沖刷，容易進水，招致光滑脂乳化并隨水流走，降低軸承光滑效果，所以下輥比上輥工況惡劣。綜上所述，F7 架下輥操作側軸承工況較惡劣，所以大多數軸承燒損事故都發作在該處。

2.3 光滑脂質量

軸承所處的工況有好有差，這是先天要素，無法改動，但同樣是熱帶連軋機，有的頻繁燒軸承，有的偶然燒，有的根本不燒，經過比照實驗，發現一個很關鍵的要素: 光滑質量。軸承的壽命及軸承運轉好壞主要取決于軸承的光滑狀況，大局部軸承損壞都是由于軸承光滑不良招致的。在光滑不良的狀況下，會招致軸承各接觸面變粗糙，摩擦熱增加，而且粗糙的接觸面還會毀壞油膜的完好性，加劇磨損，除此之外，光滑不良還會招致軸承滾動體滾動不暢，滾動體與軸承內圈或者軸承外圈之間產生相對運動，損傷接觸面，降低外表的接觸疲倦強度，使軸承提早呈現剝落，如沒有及時發現，剝落面積擴展到一定水平之后就惹起軸承燒損。

關于這條軋線來說，光滑不良是招致燒軸承的一個關鍵要素。在采用進口光滑脂的狀況下，燒軸承的狀況很少，一旦進口光滑脂缺乏而暫時用國產某品牌光滑脂替代時，輥頸軸承位上的殘脂狀態十分差，發黑發干，活動性很差，有焦糊味，燒軸承或者軸承檢查發現損壞的狀況立刻開端呈現，在縮短打油周期的狀況下，燒軸承的問題得到了緩解。

2.4 軸承維護

該條熱帶連軋線固然樹立了一套完好的軸承維護清洗制度，請求在一定期限內對軸承停止清洗檢查維護，并互換負荷區，但是實踐執行過程中，由于人手的限制，并沒有依照制度規則的期限停止軸承維護，常常都是被動維護，即在運用中發現軸承不正常了，才拆開清洗檢查，這時常常軸承曾經損壞。

軸承有規則的運用壽命，這種壽命是一個統計值，它不代 表著某套軸承一定能用到這個壽命，也不代表軸承用到這個壽 命就一定報廢了。軸承隨著運用時間的延長，滾柱、軸承內圈和軸承外圈等部位不可防止會呈現疲倦點蝕、剝落的狀況，如 果該類問題未提早發現，隨著剝落加劇，就會發作燒軸承事故。固然這種過程是不可防止的，但是經過軸承的清洗，能夠去除 軸承座中的雜質，經過改換負荷區，能夠使細小點蝕等缺陷不 至于擴展，充沛延長軸承壽命。

2.5 氣候要素

該軋線燒軸承事故在時間上也有比擬明顯的規律性，簡直每年 8 月份都是燒箱事故的易發月，大批量燒軸承事故均發作在 8 月份，比方 2013 年 8 月份發作 3 起，2014 年 8 月份發作 5起，關于這點，剖析以為與當地氣溫有關，數據顯現每年 7 ～ 8 月份是當地氣溫較高的月份。

3、預防措施

要從基本上處理燒軸承事故，除保證設備運轉良好外，必需分離軋機工況制定合理的軸承維護制度，包括清洗頤養制度、打油制度和軸承溫度監控制度。綜合思索光滑脂的經濟性和運用平安性，軋機前幾個機架軋輥轉速慢、溫度低，根本不會燒軸承，對光滑脂的請求能夠很低，但是后面幾個機架軋輥轉速快，軸承溫度高，則要用好的光滑脂，或者打油頻次要恰當增加，特別是 F7 架，必需保證軸承良好的光滑。

在燒軸承事故頻繁發作的狀況下，比方每年 7 ～ 8 月份時， 倡議能夠采取如下應急措施，提早發現軸承異常，防止在機燒 軸承而損壞軋輥，形成暫時停機。

1)、注重竄輥及竄輥相關部件的檢查，確認卡板運轉正常，換輥時，要派專人確認操作側和傳動側卡板精確地卡在軸承座 卡板槽內。

2)、F7工況較惡劣，特別是F7架下輥操作側，是燒軸承易發部位，要勤加檢查，能夠經過聞、看、搓、摸等方式提早發現輥軸承異常，防止在機燒軸承，其中“聞”是聞軸承座有沒有散 發出焦糊的臭味; “看”是看光滑脂的顏色能否有金屬光澤; “搓”是用手搓一搓光滑脂看有沒有金屬顆粒; “摸”是磨削過程中摸下軸承座，看能否有異常的震動。

3)、注重軸承座密封效果，定期改換密封，使其處于良好的密封狀態，避免進水，改換性能更好的光滑油脂，進步油脂抗乳化效果;

4)、做好軸承座溫度監控，確保軸承座溫度不高于 65 ℃ ，如溫度持續升高，暫停該套軸承座，并崩潰停止全面清洗檢查。