發布時間：2022年10月31日                  回轉支承

回轉支承滾道脫落的原因及修正方法

回轉支承滾道脫落在外部不容易看見，一般會在回轉過程中呈現咯咯的異響或在某個速度下發生減速和輕微振動。呈現滾道剝層應及時修正，不然剝層面積擴大或許會引起軸承失效，那么下面隆達小編就給大家介紹一下回轉支承滾道脫落的原因及詳細修正和防備的方法。

　　一、回轉支承滾道脫落的原因

　　1、滾道外表淬硬層太薄：滾道外表淬硬層太薄或許會由于軸向載荷過大、潤滑不良、對中不良或安裝不妥等原因引起觸摸疲憊，形成滾道脫落。

　　2、疲憊脫落：滾道外表金屬脫落首要是在回轉支承運用一段時間，當應力循環次數達到必定數值之后，在滾動體或內外圈滾道作業面上發生的疲憊脫落，這時多與軸承負載過大或超越額外運用年限的正常勞損引起的。

　　3、銹蝕脫落：銹蝕脫落大都情況下會伴隨著氧化變色的深棕色條帶，氧化變色的金屬外表還有顯著壓痕和端面磨損擦傷，這種情況大都是潤滑油/潤滑脂選用不妥或潤滑不足引起的。

　　4、熱處理工藝不到位：軸承鋼熱處理工藝首要作用是進步軸承材料的硬度、耐磨性和進步觸摸疲憊功能。如果熱處理工藝不到位，材猜中的非金屬夾雜物或其他雜質較多，或許就會影響到軸承材料的硬度、耐磨性等，更容易呈現軸承脫落現象。

　　三排滾子內齒式軸承

　　二、回轉支承滾道脫落的修正方法

　　1、拆開軸承：停機后，先將回轉支承內的滾柱或鋼球取出，使內外圈分離。

　　2、清洗軸承：再用汽油把滾道清洗干凈，洗去油污等附著在軸承外表的臟污，便于后期修正處理。

　　3、打磨：然后用磨光機(砂輪)小心謹慎地針剝層區周圍已發生的裂紋的淬硬層磨去，將剝層底部磨平；

　　4、補焊：對滾道需補焊處用焊割炬預熱，用中碳鋼焊條施焊(焊條運用前須烘干，并隨烘隨用)，要使焊層略高于滾道外表1-2mm; 如果剝層較深或面積較大，應分層分段施焊，不要使母材溫度過高而導致變形;這避免急速冷卻發生焊接裂紋，焊后應立即采納保溫辦法，使它逐步冷卻。

　　5、再次打磨：冷卻后用磨光機磨平補焊層，使它略高于滾道外表，用油石或金相砂布逐步修磨補焊層表，使它與滾道正常外表的高度一致， 用對應原曲率樣板檢測，直到合格停止；用汽油清洗滾道和滾柱(鋼球)上涂潤滑脂，裝配成一體即可完成。